5055元/吨。这是截至2026年5月13日国内乙二醇基准价格的最新锚点，较月初低位反弹幅度超过200元。在进口供应近乎断崖式收缩、港口库存加速去化、下游刚需稳定三股力量共振下，乙二醇市场正经历一轮供需结构重塑。
进口断崖：中东供应收缩是最大变量
当前乙二醇价格上行的核心引擎在供应端，而供应端的最大变量来自中东。中国海关公开数据显示，4月乙二醇进口量降至30万吨以下，创下近年新低。更紧迫的信号来自5月：据行业公开数据，5月预计到港量仅有5.46万吨，港口到货持续低迷。
背后是两条供应链瓶颈的叠加。其一，沙特作为中国最大乙二醇进口来源国（占进口总量超55%），其境内7套装置合计417万吨/年产能因前期袭击影响持续关停。其二，霍尔木兹海峡航运受阻，直接切断了中东货源向亚洲输送的关键通道。两条瓶颈同时收紧，导致进口补充几乎断流。
成本端也在推波助澜。布伦特原油维持在110美元/桶附近高位运行，大幅抬升了石脑油制乙二醇的生产成本中枢。煤制乙二醇虽因煤炭价格平稳而利润尚可，但其体量无法填补进口缺口，整体供应偏紧格局短期难改。
去库加速：73.8万吨的库存新低意味着什么
进口断流的影响正在港口库存端加速兑现。截至5月8日，华东主港乙二醇库存降至73.8万吨，环比上周骤减11万吨，处于近年低位水平。更值得关注的是去库速度：五一节假日期间，华东主港日均发货量环比提升30%-47.54%，说明下游提货意愿强烈，而到港量持续低迷，库存被动消耗加速。
现货市场已出现明显的结构性紧张信号。华东地区聚酯级乙二醇现货主流报价在4918-4920元/吨，现货基差持续走强，现货价格较期货明显升水。这意味着市场可流通货源偏紧，持货商惜售情绪浓厚，下游采购方议价空间被压缩。
需求韧性：聚酯开工80%的支撑力度
需求端虽不是本轮行情的点火器，但为价格上行提供了坚实的底部支撑。下游聚酯行业开工率维持在80%左右，终端织造需求虽有季节性小幅波动，但未出现大幅降负情况。五一期间华东主港发货量逆势提升，也印证了下游刚需的韧性。
这种“供应收缩+需求稳定”的组合，使乙二醇市场进入典型的去库存周期。只要进口补充无法快速恢复，港口库存大概率继续下降，价格重心有望进一步上移。
风险与变量：短期强势能否延续
短期来看，乙二醇市场利好因素集中。沙特装置重启进度、霍尔木兹海峡航运恢复情况、原油价格波动及港口到港与库存变化，是决定后续走势的四个关键变量。
如果中东供应在6月前仍无法恢复，乙二醇价格可能突破5200元/吨关口。反之，若沙特装置重启或海峡航运通航，进口到港快速回升，价格存在阶段性回调风险。对于下游聚酯企业而言，当前价位下的原料采购策略需要更加精细化。